Собянин открыл развязку на пересечении МКАД с улицей Верхние Поля
Завершена реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с участком Южной рокады в районе улицы Верхние Поля, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Закончили крупный объект – развязку на пересечении улицы Верхние Поля и МКАД. Все основные искусственные сооружения, их восемь штук – это эстакады, путепроводы – построены. И это, конечно, значительно улучшит движение на юго-востоке МКАД, на одном из самых загруженных участков. Население близлежащих районов Подмосковья и Москвы – более 600 тыс. человек – тоже почувствуют улучшение транспортного движения на этом участке», – сказал Сергей Собянин во время осмотра объекта, передает АГН «Москва».
Он отметил, что МКАД – Верхние Поля стала 21-й реконструированной развязкой на МКАД.
«Осталась еще одна развязка, на Алтуфьевском шоссе, которую мы тоже закончим в этом году», – заявил Собянин.
Реконструкция развязки на пересечении МКАД с ул. Верхние Поля началась в 2021 году. Работы предполагали замену небольшого сооружения с низкой пропускной способностью на полноценную развязку с направленными съездами, ведущими на Южную рокаду» (ул. Верхние Поля), Новоегорьевское шоссе, к торговым комплексам «Садовод» и «Мега». Также было запроектировано улучшение выезда на МКАД с улицы Капотня.
По оценке, прилегающий участок МКАД разгрузится на 7-9%, улица Верхние Поля (Южная рокада) – на 38%, улица Капотня – на 27%, Новоегорьевское шоссе – на 31%, Волгоградский проспект – на 5%.
Значительно улучшится транспортная доступность московских районов Капотня, Люблино, Марьино и подмосковных городов Дзержинский, Котельники, в которых проживает более 600 тыс. человек.
Основные работы по реконструкции развязки завершили в марте – на три месяца раньше контрактного срока. Это позволило открыть движение:
по эстакаде-съезду с внешней стороны МКАД на ул. Верхние Поля в сторону центра (1 км, две полосы движения в одном направлении);
по эстакаде-съезду с внутренней стороны МКАД на боковой проезд в сторону Новоегорьевского шоссе и к ТЦ «Мега» (1 км, две полосы движения в одном направлении);
по съезду с внутренней стороны МКАД на ул. Верхние Поля в сторону центра (234 м, одна полоса движения в одном направлении);
по боковому проезду вдоль внешней стороны МКАД со съездом на Новоегорьевское шоссе (424 м, две полосы движения в одном направлении).
Кроме того, выполнена реконструкция прямого хода МКАД (194 м, по пять полос движения в каждом направлении). В 2022-2023 годах также открыли:
путепровод над МКАД длиной 115 м с шестью полосами движения (ранее полос было пять);
две эстакады-съезда (1,5 км) с ул. Верхние Поля и Новоегорьевского шоссе на внутреннюю сторону МКАД в сторону ул. Капотня;
участок бокового проезда с путепроводом через пути грузовой ветки МЖД вдоль внутренней стороны МКАД (1,7 км, в том числе путепровод – 64 м).
До конца 2024 года планируется завершить строительство остальных объектов, включая:
путепровод через пути грузовой ветки МЖД вдоль внешней стороны МКАД (64 м);
эстакаду-съезд с внешней стороны МКАД к торговому комплексу «Садовод» (395 м, одна полоса движения в одном направлении);
съезды с внутренней стороны МКАД и ул. Верхние Поля при движении в центр к торговому комплексу «Садовод».
Всего по проекту планируется построить 15,8 км дорог, восемь искусственных сооружений общей длиной более 4,5 км, проложить 145 км инженерных коммуникаций.
Для пешеходов откроют три внеуличных перехода: подземный – в районе ТЦ «Мега» и два надземных – в районе ТК «Садовод» и от ТЦ «Мега» к ТК «Садовод».
При благоустройстве территории высадят 12,8 га газонов, 722 дерева (клён, береза) и более 4,1 тыс. кустарников (кизильник, спирея, сирень, дёрен).
Реконструкция и строительство развязок на МКАД – один из приоритетов развития транспортной системы Москвы. Правительство Москвы проводит комплексные мероприятия по расширению проезжей части МКАД за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос, а также по развитию прилегающих дорог.
Эта работа синхронизирована с реконструкцией вылетных магистралей внутри МКАД и на территории Московской области, что позволяет существенно увеличить их пропускную способность и обеспечить полноценную интеграцию транспортной инфраструктуры Москвы и Подмосковья.